自动驾驶车保险市场演变 — 保险业如何应对无人驾驶车队
无人车出事谁负责？保险业如何在AV积累真实安全数据之际重新定价风险，以及3000亿美元市场的结构性转变。
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自动驾驶车辆保险与责任归属 — 机器人汽车肇事时谁来买单
自动驾驶车辆责任归属至今无定论。这个问题决定了保险成本、资本需求，以及哪些AV公司能活到规模化。
自动驾驶车险与责任归属——Waymo 与 Tesla 的部署策略如何被法律框架塑造
Waymo 出事由 Waymo 赔；Tesla FSD 出事责任待厘清——这道分野左右了两家公司每一个部署决策。
实体 AI 保险 2026 — Waymo 无人车队产品责任 vs Tesla FSD 监督驾驶责任分担：AV 保险基准测试
Waymo 作为无人驾驶车队运营商承担完整产品责任。Tesla FSD 监督模式的责任分担正在多个美国法院积极诉讼中。
实体AI保险与责任 — 机器人出租车出事谁来赔、AV保险市场如何演进
AV商业保险约$0.15-0.35/英里（估），Waymo无人驾驶运营商责任明确，而Tesla FSD监督模式责任仍与驾驶人分摊。
实体AI保险与责任归属：机器人出租车发生事故谁来赔？Tesla FSD、Waymo 自动驾驶保险全解析
Waymo 通过 Alphabet 资产负债表自保，责任归属清晰；Tesla FSD 面临 EULA 驾驶员责任转移的模糊地带。AV 精算数据将于 2030 年成熟，保费预计下降。
Physical AI 保险责任 2026 — Waymo 商业承运人责任 vs Tesla FSD 责任转移与 Cybercab 风险：保险架构基准测试
监督式FSD由人类驾驶负责；Cybercab无人驾驶模式则由Tesla承担责任。保险经济学是Physical AI最被低估的盈利风险。
自动驾驶保险与责任指数 — 无人商业运营的法律门槛
责任法律、FMVSS豁免申请与初生的自驾车保险市场，是决定特斯拉何时能合法大规模运营无人商业载客服务的法律关卡。