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자율주행 원격 운영 센터 — Waymo 인간 개입 안전망의 작동 방식과 테슬라가 구축하지 않은 이유

Waymo 로보택시가 막힐 때 원격 오퍼레이터가 개입한다. 이 안전망의 작동 방식과 테슬라가 같은 구조를 채택하지 않은 이유를 분석한다.

Waymo 24/7 원격 운영 센터가 4개 도시 무인 운전 플리트를 커버. 테슬라는 매주 600만 대 이상에 OTA FSD 업데이트 배포. 두 가지 다른 신뢰성 모델.

Waymo는 현재 오퍼레이터 1명이 차량 10-25대를 담당하며 비용은 마일당 $0.20-0.40(추정); 1:100+ 개선이 플리트 경제의 핵심 레버다.

Waymo ROC 오퍼레이터가 원격으로 플리트를 모니터링한다. Tesla는 AI와 Optimus로 인적 개입을 최소화한다. 인건비는 현재 AV 승차 수익의 33~60%를 차지한다.

Waymo는 24/7 무인 원격 운영 센터를 6년 이상 운영했습니다. Tesla Cybercab은 ROC를 처음부터 구축해야 합니다 — 분석가들이 놓치는 피지컬 AI의 숨겨진 비용.