自動運転車両フリートの電動化——勝敗を決める充電インフラ競争
商業用自動運転フリートは100%電動化される——規制ではなく運用コスト経済の必然。ボトルネックは充電インフラだ。
タグ · #fleet
フィジカルAIフリート整備2026——Waymoリモート運営センターとセンサー清掃 vs テスラOTA FSDアップデート：AV信頼性ベンチマーク
Waymoの24/7リモート運営センターが4都市の無人運転フリートをカバー。テスラは毎週600万台以上にOTA FSDアップデートを配信。二つの異なる信頼性モデル。
Waymo 都市別展開分析：市場・指標・次の候補都市パイプライン
稼働中の全Waymo都市を市場別に分析し、新都市参入の6つの基準と2028年の3シナリオを提示。
Waymo 第6世代車両への移行——フリート規模と成長速度を左右する製造ランプアップ
Waymo第6世代：Zeekr製専用ロボタクシーで車両コスト半減。製造ランプアップ速度が2028年までのフリート規模と乗車数上限を左右する。
ロボタクシーのユニットエコノミクス — 1マイルあたりコスト・収益・損益分岐点 Waymo vs. Tesla 比較
ロボタクシーの1マイルあたりコスト・収益モデル・車両台数の損益分岐点をWaymoとTesla別に分解。推計値は明確に表示。