2026-05-15

Robotaxi 追踪器 — 2026 年 5 月 Waymo、Tesla、Zoox 关键统计

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2026 年 5 月中跨运营商的真实付费自动驾驶载客快照：Waymo 每周 50 万次横跨 10 城；Tesla Robotaxi 从 <40 辆扩张，Giga Texas 已停放 70+ Cybercab；Zoox 自 2025 Vegas 上线累计载客 35 万+。

2026 年 5 月中真实付费自动驾驶载客整合追踪——不是试点宣告、不是媒体参访，而是现行商业服务。三家运营商有实质规模：Waymo、Tesla Robotaxi、Zoox。Cruise（GM）已于 2024 年底退场，不列入。所有数字下文引用标注。

重点数字

运营商	每周付费载客	在役车队	上线城市	累计自驾里程
Waymo	~500,000^[1]	3,700+^[2]	10^[3]	2 亿英里^[2]
Tesla Robotaxi	未披露；2025Q4 累计 ~70 万^[4]	Austin ~37-42（≤25 无监督）^[5] + Dallas/Houston	3^[6]	未披露
Zoox	未披露	未披露	1（Vegas）^[7]；SF + Miami + Austin 测试中	~200 万^[7]

Waymo — 运营领先者

每周 500,000 付费载客，截至 2026-03-27（TechCrunch）。^[1] 自 2025 年 4 月 25 万/周翻倍。
3,700+ 在役 robotaxi；截至 2026 年 3 月累计 2 亿英里全自动驾驶。^[2]
10 城上线： Phoenix、San Francisco、Los Angeles、Austin、Atlanta、Miami、Dallas、Houston、San Antonio、Orlando。^[3]
2026 下半年新增 5 城： Washington DC、Detroit、Las Vegas、San Diego、Denver。^[3]
目标： 2026 年底每周 100 万次，由 Co-CEO Tekedra Mawakana 公开承诺。^[8]
车型：Jaguar I-Pace（既有）＋ Hyundai IONIQ 5 与 Zeekr RT（量产车纳入中）。

Tesla Robotaxi — 生产爬坡

Austin 车队： 截至 2026 年 4 月底约 37-42 辆，其中 ~19-25 辆无监督运行。^[5] 自 2025 年 6 月 Austin 上线后服务区数次扩大。
3 城上线： Austin（2025-06 上线）、Dallas（2026-04）、Houston（2026-04）。^[6]
Giga Texas 出车场 2026-05-13 拍到 70+ Cybercab，较一周前（5/8）的约 40 辆增加。^[9] 首台 Cybercab 下线：2026-02-17；量产始于 2026 年 4 月。^[10]
累计付费载客： Austin + Bay Area 至 2025Q4 约 70 万次；2026 年无公开更新。^[4]
运营时段： Austin 无监督服务于 2026-05-04 延伸至傍晚时段。^[5]
车队规模注意点： Austin 绝大多数车辆仍配安全监督员。总车数与无监督车数要分开读。
马斯克 2026Q1 财报会：「我不认为今年无监督 FSD 或 Robotaxi 营收会非常重要，但我认为明年会……以重要的方式。」^[5]

Zoox — 专用车押注

自 2025 年 Las Vegas 上线以来累计 ~200 万自驾里程；累计载客 350,000+。^[7]
Las Vegas Strip 是目前唯一商业市场；2026 年初新增 Sphere、T-Mobile Arena、Las Vegas 会议中心，以及大部分 Strip 酒店。^[7]
Uber app 集成：宣告 2026 年夏于 Las Vegas 上线。^[11]
新城市建设中： San Francisco、Miami、Austin（员工乘客测试阶段）。^[7]
车型： 专用设计，无方向盘、无踏板、双向行驶、四座车厢布局。与 Waymo（改装）和 Tesla（Cybercab 亦为专用）区隔。
运营模式： 固定上下车区（与 Waymo 自由叫车不同）。代价是更简单的路径规划，但末段弹性较差。

跨运营商重要维度

维度	Waymo	Tesla	Zoox
硬件	LiDAR + 雷达 + 摄像头	纯摄像头（FSD）	LiDAR + 雷达 + 摄像头
车型	改装（Jaguar / Hyundai / Zeekr）	改装（Model Y）→ Cybercab 专用	专用
服务模式	自由上下车	自由上下车（小型 geofence）	固定区
定价	浮动	促销 $4.20 → 市价	促销 / 统一
披露频率	季报 + 博客	不定期（X 贴文 + 财报）	不定期（PR）
地理覆盖	10 城；国际规划中	3 城	1 城

数字实际说的事

Waymo 在每一个可报告指标上都是无争议的运营领先者——每周载客、累计里程、城市数、车队规模、披露质量。Tesla 的生产产能故事最强（Giga Texas Cybercab 爬坡），但现行服务规模比 Waymo 少 1-2 个数量级。Zoox 在硬件押注上差异化最大（双向专用车），但活动覆盖最小。

有趣的比较是每车载客密度：Waymo 每周约 50 万 ÷ 3,700 车 ≈ 每车每周 135 次（每天约 19 次）。Tesla 每车利用率未披露，但 Austin 不到 25 辆无监督车意味着即使单车高利用率，绝对吞吐量仍小。

未来 90 天观察清单

Tesla 在 Giga Texas 的每周 Cybercab 计数。5/8 到 5/13 由 40 增至 70+ 很陡。维持这个倍增率代表 6 月底前场上可破 200 辆。
Waymo Washington DC 上线。首座东岸首都部署。
Zoox Uber app 上线 Vegas。2026 夏季承诺。
Tesla 无监督车数。约 25 辆是 Tesla 实际服务容量的约束条件，不是停场的 70+ Cybercab。
Tesla Robotaxi 是否会公布第二次付费载客数。2025Q4 累计数已公开，是否会持续定期披露是未决问题。

实践者笔记

对思考 AV 经济学曝险的开发者：

Waymo 是目前唯一可报告单位经济学的故事。每趟贡献毛利仍不透明，但每车每周载客 × 动态定价 × 硬件成本下降是可量化的扩展模型。
Tesla 多头论述是 Cybercab 生产曲线，不是当前服务。看 Giga Texas 每周计数与无监督/监督员车比。分子（已造 Cybercab）扩张远快于分母（核准无监督车）。
Zoox 是最不对称的押注但能见度最低。Uber app 集成是「Zoox 在消费需求规模下表现」的单一测试。若 2026 夏季利用率没有显著超过 35 万累计载客的速率，空头论述加强。
三家都还远未达到完全成本的损益平衡。对「2026 年 Robotaxi 获利」的叙事保持怀疑。可信目标是 Waymo 2027-2028 在运营世代层面达标，其他更晚。

参考来源