2026-05-15

Robotaxi 트래커 — 2026년 5월 Waymo, Tesla, Zoox 핵심 통계

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2026년 5월 중순 실제로 유료 자율주행 라이드를 운영 중인 사업자 크로스 스냅샷: Waymo는 10개 도시에서 주 50만 건, Tesla Robotaxi는 <40대에서 확장 중이며 Giga Texas에 70+ Cybercab, Zoox는 2025년 Vegas 론칭 이후 누적 35만+ 승객 운송.

2026년 5월 중순 실제로 유료 자율주행 라이드를 운영하는 사업자의 통합 트래커——파일럿 발표나 프레스 투어가 아닌 현행 상용 서비스. 의미 있는 규모를 가진 사업자는 3곳: Waymo, Tesla Robotaxi, Zoox. Cruise(GM)는 2024년 말 철수했으므로 제외. 모든 수치는 아래에서 인라인 인용.

핵심 수치

사업자	주간 유료 라이드	가동 차량	운영 도시	누적 자율주행 마일
Waymo	~500,000^[1]	3,700+^[2]	10^[3]	2억^[2]
Tesla Robotaxi	비공개; 2025Q4 누적 ~70만^[4]	Austin 약 37-42(≤25 무감독)^[5] + Dallas/Houston	3^[6]	비공개
Zoox	비공개	비공개	1(Vegas)^[7]; SF + Miami + Austin 테스트 중	~200만^[7]

Waymo — 운영 리더

주 500,000 유료 라이드, 2026-03-27 기준(TechCrunch).^[1] 2025년 4월 25만/주에서 두 배 증가.
3,700+ 가동 robotaxi; 2026년 3월 기준 누적 2억 마일 완전 자율주행.^[2]
10개 도시 운영: Phoenix, San Francisco, Los Angeles, Austin, Atlanta, Miami, Dallas, Houston, San Antonio, Orlando.^[3]
2026년 하반기 5개 도시 추가 예정: Washington DC, Detroit, Las Vegas, San Diego, Denver.^[3]
목표: 2026년 말까지 주 100만 트립, Co-CEO Tekedra Mawakana 공언.^[8]
차량: Jaguar I-Pace(기존) + Hyundai IONIQ 5 및 Zeekr RT(양산차 합류 중).

Tesla Robotaxi — 생산 램프

Austin 차량: 2026년 4월 말 기준 총 37-42대, 그중 ~19-25대 무감독 운행.^[5] 2025년 6월 Austin 론칭 후 서비스 구역은 수차례 확대.
운영 3개 도시: Austin(2025-06 론칭), Dallas(2026-04), Houston(2026-04).^[6]
Giga Texas 출하장에서 2026-05-13에 70+ Cybercab 확인, 1주 전(5/8) 약 40대에서 증가.^[9] 첫 Cybercab 라인 오프: 2026-02-17; 양산 시작: 2026년 4월.^[10]
누적 유료 라이드: Austin + Bay Area 2025Q4 기준 약 70만 건; 2026년 공개 업데이트 없음.^[4]
운영 시간: Austin 무감독 서비스가 2026-05-04부터 저녁 시간대로 확장.^[5]
차량 규모 주의점: Austin의 대다수 차량은 여전히 안전 모니터 동승. 총 대수와 무감독 대수는 따로 읽어야 함.
머스크 2026Q1 실적 콜: “올해 무감독 FSD나 Robotaxi 매출이 매우 중요해지지는 않을 것이다. 하지만 내년에는…… 중요한 방식으로 중요해질 것이다.”^[5]

Zoox — 전용 설계 베팅

2025년 Las Vegas 론칭 이후 누적 ~200만 자율주행 마일; 누적 350,000+ 승객 운송.^[7]
Las Vegas Strip이 현재 유일한 상용 시장; 2026년 초 확장으로 Sphere, T-Mobile Arena, Las Vegas Convention Center, Strip 대부분 리조트 추가.^[7]
Uber 앱 통합: 2026년 여름 Las Vegas에서 시작 예정 발표.^[11]
신규 도시 구축 중: San Francisco, Miami, Austin(직원 승객 테스트 단계).^[7]
차량: 전용 설계, 스티어링 휠/페달 없음, 양방향 주행, 4인 캐리지 레이아웃. Waymo(개조)와 Tesla(Cybercab도 전용 설계) 대비 차별화.
운영 모델: 고정 승하차 구역(Waymo의 자유 호출과 다름). 트레이드오프: 라우팅 단순화, 라스트 마일 유연성 감소.

사업자 간 중요 축

축	Waymo	Tesla	Zoox
하드웨어	LiDAR + 레이더 + 카메라	카메라 전용(FSD)	LiDAR + 레이더 + 카메라
차량 유형	개조(Jaguar / Hyundai / Zeekr)	개조(Model Y) → Cybercab 전용 설계	전용 설계
서비스 모델	자유 호출	자유 호출(소형 지오펜스)	고정 구역
가격 책정	서지/동적	프로모 $4.20 → 시장가	프로모/플랫
공시 빈도	분기 + 블로그	비정기(X 포스트 + 실적)	비정기(PR)
지리적 footprint	10개 도시; 국제 계획 중	3개 도시	1개 도시

숫자가 실제로 말하는 것

Waymo는 모든 보고 가능 지표에서 명백한 운영 리더——주간 라이드, 누적 마일, 도시 수, 차량 수, 공시 품질. Tesla는 생산 능력 스토리(Giga Texas Cybercab 램프)에서 가장 강하지만, 현행 서비스 규모는 Waymo보다 1-2 자릿수 작다. Zoox는 하드웨어 베팅(양방향 전용 차량)에서 가장 차별화되지만 활동 범위는 가장 작다.

흥미로운 비교는 라이드/차량 밀도: Waymo 주 50만 ÷ 3,700대 ≈ 차량당 주 135 라이드(하루 약 19회). Tesla의 차량당 이용률은 비공개이지만 Austin에 무감독 차량 25대 미만으로는 차량당 라이드 수가 매우 높더라도 절대 처리량은 작다.

향후 90일 워치리스트

Giga Texas Tesla 주간 Cybercab 카운트. 5/8에서 5/13 사이 40 → 70+는 가파름. 이 배가율 유지 시 6월 말까지 야드에 200대 돌파.
Waymo Washington DC 론칭. 첫 동부 수도 배포.
Zoox Vegas Uber 앱 시작. 2026년 여름 약속.
Tesla 무감독 차량 수. 약 25대가 Tesla 실제 서비스 용량의 제약 조건, 야드의 70+ Cybercab이 아님.
Tesla Robotaxi 두 번째 유료 라이드 공시 여부. 2025Q4 누적 수치는 공개됨; 정기 공시 지속 여부가 미결.

실무자 노트

AV 경제성 노출을 모델링하려는 실무자에게:

Waymo는 오늘날 유일하게 보고 가능한 단위 경제성 스토리. 라이드당 기여 마진은 여전히 불투명하지만, 차량당 주간 라이드 × 동적 가격 × 하드웨어 비용 감소는 정량화 가능한 스케일링 모델.
Tesla 강세론은 Cybercab 생산 곡선이지 현행 서비스가 아님. Giga Texas 주간 카운트와 무감독/모니터 차량 비율을 본다. 분자(제조된 Cybercab)가 분모(무감독 운행 승인 차량)보다 훨씬 빠르게 확장.
Zoox는 가장 비대칭적 베팅이지만 가시성은 최저. Uber 앱 통합이 “소비자 수요 규모의 Zoox”에 대한 단일 테스트. 2026년 여름 가동률이 35만 누적 승객 런레이트를 크게 초과하지 못하면 약세론 강화.
세 곳 모두 풀로드 기준 손익분기점에 한참 못 미침. “2026년 Robotaxi 흑자” 내러티브에 회의적으로 접근. 신뢰 가능한 목표는 Waymo 2027-2028년 운영 코호트 수준, 다른 사업자는 그 이후.

참고 자료