2026-05-15

Robotaxi トラッカー — 2026 年 5 月の Waymo、Tesla、Zoox 重要統計

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2026 年 5 月中旬、有償自動運転ライドを実際に提供している事業者のクロス・スナップショット：Waymo は 10 都市で週 50 万件、Tesla Robotaxi は <40 台から拡大、Giga Texas に 70 台超の Cybercab、Zoox は 2025 年 Vegas ローンチから累計 35 万人超を輸送。

2026 年 5 月中旬時点、実際に有償の自動運転ライドを提供している事業者の統合トラッカー——パイロット発表でもプレスツアーでもなく、現行商用サービス。意味のある規模を持つのは 3 社：Waymo、Tesla Robotaxi、Zoox。Cruise（GM）は 2024 年末に撤収済みで除外。以下すべての数値はインライン引用。

主要数値

事業者	週次有償ライド	稼働中車両	サービス都市	累計自動運転マイル
Waymo	~500,000^[1]	3,700+^[2]	10^[3]	2 億^[2]
Tesla Robotaxi	非公表；2025Q4 累計 ~70 万^[4]	Austin 約 37-42（≤25 無監督）^[5] + Dallas/Houston	3^[6]	非公表
Zoox	非公表	非公表	1（Vegas）^[7]；SF + Miami + Austin テスト中	~200 万^[7]

Waymo — 運用面のリーダー

週 500,000 有償ライド、2026-03-27 時点（TechCrunch）。^[1] 2025 年 4 月の 25 万/週から倍増。
3,700+ 稼働中 robotaxi；2026 年 3 月時点で累計 2 億マイルの完全自動運転。^[2]
稼働中 10 都市： Phoenix、San Francisco、Los Angeles、Austin、Atlanta、Miami、Dallas、Houston、San Antonio、Orlando。^[3]
2026 年後半に追加 5 都市： Washington DC、Detroit、Las Vegas、San Diego、Denver。^[3]
目標： 2026 年末までに週 100 万トリップ、Co-CEO Tekedra Mawakana 言明。^[8]
車両：Jaguar I-Pace（既存）＋ Hyundai IONIQ 5 と Zeekr RT（量産車展開中）。

Tesla Robotaxi — 生産ランプ

Austin 車両群： 2026 年 4 月末時点で合計約 37-42 台、うち ~19-25 台が無監督運用。^[5] 2025 年 6 月 Austin ローンチ以降、サービスエリアは数回拡大。
稼働 3 都市： Austin（2025-06 ローンチ）、Dallas（2026-04）、Houston（2026-04）。^[6]
Giga Texas 出荷ヤードで 2026-05-13 に 70+ Cybercab を確認、5/8 の約 40 台から増加。^[9] 初号機オフライン：2026-02-17；量産開始：2026 年 4 月。^[10]
累計有償ライド： Austin + Bay Area で 2025Q4 時点約 70 万件；2026 年の公開更新なし。^[4]
営業時間： Austin の無監督サービスが 2026-05-04 から夕方時間帯に拡張。^[5]
車両規模の注意点： Austin の大多数の車両は依然として安全モニター付き。総台数と無監督台数は分けて読む。
マスクの 2026Q1 決算コール：「今年は無監督 FSD や Robotaxi の売上はそれほど重要にならないだろう。だが来年は……重要な形で重要になると思う。」^[5]

Zoox — 専用設計への賭け

2025 年 Las Vegas ローンチ以降、累計 約 200 万自動運転マイル；累計 350,000+ ライダー輸送。^[7]
Las Vegas Strip が現時点で唯一の商用市場；2026 年初頭の拡張で Sphere、T-Mobile Arena、Las Vegas Convention Center、そして Strip のほぼすべてのリゾートを追加。^[7]
Uber アプリ統合は 2026 年夏に Las Vegas で開始予定。^[11]
新都市建設中： San Francisco、Miami、Austin（社員パッセンジャー・テスト段階）。^[7]
車両： 専用設計、ステアリング・ペダルなし、双方向走行、4 席キャリッジ・レイアウト。Waymo（改造）や Tesla（Cybercab も専用設計）と差別化。
運用モデル： 固定の乗降ゾーン（Waymo のフリーフォームと異なる）。トレードオフ：ルーティングが単純、ラストマイルの柔軟性は低下。

事業者横断で重要な軸

軸	Waymo	Tesla	Zoox
ハードウェア	LiDAR + レーダー + カメラ	カメラのみ（FSD）	LiDAR + レーダー + カメラ
車両タイプ	改造（Jaguar / Hyundai / Zeekr）	改造（Model Y）→ Cybercab 専用	専用設計
サービスモデル	フリーフォーム乗降	フリーフォーム（小規模ジオフェンス）	固定ゾーン
価格設定	サージ/動的	プロモ $4.20 → 市場価格	プロモ/フラット
開示頻度	四半期 + ブログ	不定期（X ポスト + 決算）	不定期（PR）
地理的フットプリント	10 都市；海外計画中	3 都市	1 都市

数値が実際に語ること

Waymo はあらゆる報告可能指標で疑いの余地ないリーダー——週次ライド、累計マイル、都市数、車両数、開示品質。Tesla は生産能力ストーリーで最強（Giga Texas Cybercab ランプ）だが、現行サービス規模は Waymo より 1-2 桁少ない。Zoox はハードウェア面で最も差別化されている（双方向専用車両）が、稼働カバレッジは最小。

興味深い比較はライド/車両密度：Waymo の週 50 万 ÷ 3,700 台 ≈ 車両 1 台あたり週 135 ライド（1 日約 19 ライド）。Tesla の車両 1 台あたり利用率は非公表だが、Austin に 25 台未満の無監督車両では、たとえ車両ごとの利用率が非常に高くても、絶対スループットは小さい。

今後 90 日のウォッチリスト

Giga Texas での Tesla 週次 Cybercab カウント。5/8 から 5/13 で 40 → 70+ は急峻。倍増率を維持すれば 6 月末までにヤードに 200 台超。
Waymo Washington DC ローンチ。東海岸首都での初配備。
Zoox の Vegas での Uber アプリ稼働開始。2026 年夏の公約。
Tesla の無監督車両数。25 台前後が Tesla の実サービス能力の制約条件、ヤードの 70+ Cybercab ではない。
Tesla Robotaxi の有償ライド数の次回開示。2025Q4 累計値は公表済み、定期開示を続けるかは未決。

実務者ノート

AV 経済性への露出をモデリングする実務者向け：

Waymo は今日、唯一報告可能な単位経済性のストーリー。1 ライドあたり寄与利益は不透明だが、車両当たり週次ライド × 動的価格設定 × ハードウェアコスト低下は定量化可能なスケーリングモデル。
Tesla の強気論は Cybercab 生産曲線であり、現サービスではない。Giga Texas の週次カウントと、無監督/モニター付き車両の比率を見る。分子（製造済み Cybercab）は分母（無監督運用承認済み車両）より遥かに速く拡大している。
Zoox は最も非対称な賭けだが可視性は最低。Uber アプリ統合は「消費者需要規模での Zoox」の単一テスト。2026 年夏の稼働率が 35 万累計ライダーのランレートを大きく超えなければ、弱気論が強まる。
3 社とも、フルロードベースの損益分岐点には程遠い。「2026 年に Robotaxi が黒字化」というナラティブには懐疑的に。信頼可能な目標は Waymo が 2027-2028 年に事業者コホート水準、他社はそれ以降。

参照