유럽 자율주행 경쟁 지형 — 메르세데스 Level 3, CARIAD의 교훈, 유럽이 자율주행에 접근하는 방식
메르세데스는 세계 최초 합법적 L3 양산 인증을 보유한다. CARIAD는 경고 사례가 됐다. 유럽은 미국과 근본적으로 다른 규제 경로를 택했다.
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Physical AI 국제 확장 — 중국 AV 시장, EU 규제 경쟁, Tesla 대 Waymo 글로벌 전략
Tesla 무지도 FSD는 중국 60만 대(MIIT 승인 대기)와 EU 30만 대 이상(WP.29 대기)을 커버한다. 단일 형식 승인으로 각 지역 잠금 해제. Waymo는 국제 상업 전개가 전무하다.
피지컬 AI 국제 확장 벤치마크 2026: Waymo 미국 한정 vs Tesla 글로벌 FSD 차량대——유럽, 중국, 글로벌 램프 지수
Waymo는 미국 4개 도시만 운영하며 국제 진출은 전무. Tesla는 50개국 이상에 FSD 지원 차량 보유——Waymo가 따라올 수 없는 구조적 글로벌 피지컬 AI 우위.
테슬라 FSD 유럽 진출 — UNECE 형식승인 경로와 EU 자율주행 타임라인
UNECE WP.29, ALKS R157, GDPR: 테슬라와 웨이모가 EU 상업용 자율주행을 위해 넘어야 할 구조적 장벽.
유럽의 Tesla FSD — UNECE WP.29 형식승인·GDPR과 EU 규제 경로
EU의 UNECE WP.29 중앙집중형 형식승인과 GDPR 데이터 제약이 유럽을 Tesla FSD에게 미국 주별 허가와 근본적으로 다른 규제 프론티어로 만들고 있다.