AV 车队仓储运营 — Waymo 隐藏的规模瓶颈与 Tesla 轻资产模式
商业 AV 车队如 Waymo 需要专属仓储进行充电、感测器校准与清洁，这是 Tesla 消费者拥有模式得以绕过的资本密集扩张上限。
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自动驾驶车队运营——Waymo 如何每日管理机器人出租车舰队
调度算法、充电后勤、维护周期与车辆救援——将自动驾驶硬件转化为盈利车队服务的运营层。
无人驾驶舱 — 自动驾驶汽车如何重新设计乘客体验
当驾驶员消失后，整个车厢都能以乘客为中心重新设计——这改变了支付意愿、可接受行程长度，以及哪个机器人出租车运营商能胜出。
AV 远程协助运营 — 每辆「无人驾驶」车背后隐藏的人力模型
每个商业无人驾驶车队都有远程协助操作员（RAO）监控。车辆对操作员比率（VPO）是规模化部署的核心经济指标。
自动驾驶乘车经济学 — 每英里成本、VPO杠杆与Waymo及Tesla机器人出租车盈利路径
自动驾驶乘车成本自下而上建模：车辆摊销、VPO远程协助比率、车队利用率，解析Waymo与Tesla机器人出租车何时能盈利。
自动驾驶每英里成本解析：Waymo成本结构、Tesla Cybercab制造赌注与机器人出租车盈利路径
Waymo与人类Uber司机每英里成本对比、Tesla Cybercab制造赌注，以及机器人出租车盈利临界点分析。投资人关键单位经济学解读。
中国自动驾驶竞赛——百度Apollo、Pony.ai、WeRide与全球最大自动驾驶市场
中国以百度Apollo Go、Pony.ai、WeRide并行竞速——积极政策、海量数据与商业化运营的无人出租车正在重塑全球自动驾驶格局。
Tesla Cybercab vs Waymo第六代 — 将定义实体AI十年的机器人出租车正面对决
Tesla Cybercab与Waymo第六代车型代表对立的机器人出租车哲学——成本与规模对抗传感器冗余与运营能力。
中国实体 AI — 百度 Apollo、WeRide、文远知行的机器人出租车已商业化运营
中国已建立并行的机器人出租车生态系统。百度 Apollo、WeRide、Pony.ai 正在商业运营——中美竞赛比多数人意识到的更近。
Physical AI 城市扩张指数 — Waymo 的四城市剧本、Tesla Austin 地理围栏与下一批 AV 战场
Waymo 在 4 座城市覆盖逾 375 平方英里无人驾驶服务；Tesla 在 Austin 以有监督模式启动。达拉斯、迈阿密、亚特兰大是下一批 AV 战场。
物理AI城市扩张速度指数 Q2 2026 — Waymo 四城商业版图 vs Tesla 奥斯汀进场：扩张基准测试
Waymo：4座无人驾驶城市，每周逾15万趟。Tesla：1座有监督员的奥斯汀城市，等待FMVSS豁免与Cybercab量产才能实现无人驾驶规模。
实体AI乘客体验——评分、等待时间与NPS：Waymo One vs Tesla机器人出租车 vs Uber
Waymo One NPS估计达70-80，Uber约30-40；零司机取消率与无浮动加价是结构性优势。车队规模是AV主导叫车市场的唯一障碍。
实体AI能源基础设施——Tesla超充网络作为机器人出租车护城河、Waymo车场充电对比，以及百万辆AV车队对电网的冲击
Tesla超充网络在逾50个国家预部署充电设施，每城市成本几乎为零；Waymo每座城市需支付200至1000万美元建设车场；能源基础设施是实体AI最被低估的护城河。
实体AI车队经济学 — Waymo vs Tesla Robotaxi每英里成本、每趟收入与盈利路径
Waymo Gen 6车辆成本降至约$45K（估），Tesla目标$30K Cybercab。两者均需每周500K+趟次与更高使用率，预计2028-2030年才能损益两平。
物理AI车队运营——远程协助、车场基础设施，以及无人驾驶背后的人力成本结构
Waymo已在4座城市累积逾4年商业无人驾驶车队运营经验；Tesla Robotaxi仍处奥斯汀早期部署阶段。远程操作员比例与车场成本是影响单位经济效益的关键杠杆。
Physical AI 地理扩张 — Waymo 每城市投入估计 $1000 万至 $3000 万 vs Tesla 无地图全国 FSD：版图争夺战
Waymo 进入每个新城市估计耗费 $1000 万至 $3000 万美元，需时 12 至 36 个月。Tesla Cybercab 只需取得无人驾驶许可，无需 HD 地图或专属车场。
实体AI保险与责任归属：机器人出租车发生事故谁来赔？Tesla FSD、Waymo 自动驾驶保险全解析
Waymo 通过 Alphabet 资产负债表自保，责任归属清晰；Tesla FSD 面临 EULA 驾驶员责任转移的模糊地带。AV 精算数据将于 2030 年成熟，保费预计下降。
Physical AI 总索引 — Tesla vs Waymo 20维度完整爬坡评分表 2026年中报告
20维度 Physical AI 完整评分表：Waymo 在无人驾驶运营与安全领先；Tesla 在数据量、成本结构与长期市场信心领先。
实体AI伙伴策略 — Waymo结合Uber配送与Moove车队运营，对比Tesla百分百垂直直销：联盟基准测评
Waymo借Uber配送与Moove车队分担边际成本，换取更快规模化；Tesla掌控全链路，但须从零对抗Uber长达15年的市场基础。
自动驾驶乘车体验 — Waymo One 数百万次真实搭乘 vs Tesla Cybercab 双座设计承诺：消费者采用基准评测
Waymo One 累积数百万次实际搭乘，App 评分 4.8 星。Tesla Cybercab 承诺每英里不到 1 美元，但仅限两座且无商业无人驾驶记录。
Physical AI 发展指数 2026 — 100篇里程碑总评分卡：Tesla vs Waymo
2026年中最完整Physical AI评分卡：Tesla vs Waymo 19维度对比、竞争者现况、下半年关键信号与两阶段赛局裁决。
Physical AI 收入模式 — Waymo 每英里 $3.50-5 现行定价 vs Tesla 长期目标 $0.25 及 $1/英里解锁的总市场规模
Waymo 现行收费 $3.50-5/英里，Tesla Cybercab 长期目标 $0.25/英里；$1/英里门槛将可寻址市场从 $50B 推升至逾 $200B。
Physical AI 乘客体验 — Waymo NPS、复乘率与自动驾驶满意度曲线
Waymo NPS 逾 70，乘客在第 4–7 次乘车后完成焦虑正常化。满意度指标是 AV 商业加速的领先指标。
实体 AI 乘车体验 2026 — Waymo One NPS 与信任曲线 vs 特斯拉 Robotaxi 奥斯汀首乘：消费者自动驾驶车基准
Waymo One 乘客报告高 NPS，从首乘紧张到舒适的信任曲线完整呈现。特斯拉 Robotaxi 奥斯汀仍属早期阶段。Cybercab 的每英里一美元以下定价是抢占大众市场的关键赌注。
实体 AI 记分板更新 — 影响 2026 下半年量产的四大隐性制约
更新版实体 AI 记分板整合四大结构性制约——高精地图、远程操控人力、OTA 速度与 FMVSS——重塑 2026 下半年展望。
Physical AI 单位经济学 — Waymo 每英里收入 vs Tesla Cybercab 预计回收期：机器人出租车盈利竞赛
Waymo 每英里估计收入 $2.50–$5.00，但仍未盈利。Cybercab 若达 $30K 成本目标且远程操作极少，预计车辆回收期约 3 个月。
实体AI估值框架 — Waymo 450亿与特斯拉1.28万亿市值背后的假设
Waymo 450亿估值与特斯拉近历史高点：从市场价格反推机器人出租车与 Optimus 成长假设的估值框架。
机器人出租车票价分析 — 乘客今日费用与迈向每英里不到一美元的路径
Waymo与Tesla今日的每趟收费、与Uber的比较，以及随车队规模扩大实现每英里低于1美元的路径。
机器人出租车 vs 网约车经济学 — Waymo 或 Cybercab 何时比 Uber 更便宜？
每英里成本模型：Waymo 与特斯拉 Cybercab 在不同车队规模下何时可低于 Uber 定价。
Tesla Cybercab 经济学 — 低于3万美元机器人出租车的商业逻辑
Tesla 目标 Cybercab 制造成本低于3万美元。本文以基准形式拆解机器人出租车单车经济学——使用率、每英里收入、盈亏平衡点，及与 Waymo Gen 6 的比较。
Tesla Cybercab 对决 Model Y 机器人出租车——两款车、两条时间线、一条量产路
Model Y 机器人出租车已在奥斯丁上路，Cybercab 是长期经济效益之选——解析 Tesla 双车并行策略与量产时程。
Tesla 能源 + 自驾协同效应 — 无竞争者能复制的超充-Megapack-机器出租车飞轮
Tesla 超充、Megapack 与 V2G 资产如何构成竞争对手无法复制的能源飞轮，为机器出租车队提供结构性优势。
Waymo 城市扩张剧本 — 地理规模是最难翻越的关卡
Waymo 在四座美国城市运营。每座城市从初始测绘到无人商业上线耗时3至6年。为何地理扩张——而非技术本身——是 Physical AI 斜坡的核心瓶颈。
Waymo-Uber 合作深度分析 — 流通层对决供给层，谁占优势？
Waymo-Uber 合作剖析：流通端与无人驾驶供给端的杠杆竞赛，以及对 Lyft、Moove 与规模化的影响。
自动驾驶安全与法规记分板 — Tesla vs Waymo：谁拥有更清晰的规模化路径？
加州 DMV 报告、NHTSA 事故数据与各州许可地图揭示 2026 年中谁在自动驾驶安全指标与法规准备上领先。
国际实体 AI 竞赛 — 中国、欧洲与全球竞争版图（2026 年中）
百度在中国 10 城市运行逾千辆 Robotaxi，Wayve 完成 10.5 亿美元 C 轮融资，欧洲严格法规下全球实体 AI 竞赛持续升温。
实体 AI 总记分板 — 2026 年中谁在机器人量产竞赛中领先？
Tesla、Waymo 与中国从 10 个竞争维度全面比较 — 2026 年中实体 AI 竞赛的统一裁决记分板。
实体 AI 量产指数 — Tesla FSD/Robotaxi/Optimus vs. Waymo：2026 年中基准报告
Waymo 在美国四城市每周逾 15 万笔付费叫车，Tesla 准备奥斯汀 Robotaxi 上线并积极扩产 Optimus 人形机器人。
机器人出租车单位经济学 — 每英里成本、营收与 Waymo vs. Tesla 盈亏平衡分析
拆解机器人出租车每英里成本、营收模式与车队盈亏平衡门槛，比较 Waymo 与 Tesla 的财务结构差异（估计值清楚标注）。